În cursul ultimelor zile, am încercat constant să rezolvăm problema câtorva marinari constănțeni, captivi la bordul navei RM Pioneer. Deși la prima vedere ar putea părea cazul clasic, în care marinarii cad la mijloc în conflictul dintre armatori și porturile către care datorează bani, în cazul de față marea vinovăție aparține firmelor de crewing, care au trimis marinarii direct pe o nava arestată, fără a le prezenta situația la care se vor expune. Echipajul de români s-a trezit astfel părăsit în Malaezia, neplătit și neajutorat, autoritățile române având parcă mâinile legate în fața acestei probleme. Situația s-a rezolvat la insistențele Cameliei Tudose, secretarul III din Ambasada României în Malaezia, care odată urcată la bordul navei a reușit să-l convingă pe armator să-și îndeplinească datoriile față de echipajul pe care-l angajase.

Cum situația de pe această navă nu e o premieră, avertizăm pe orice marinar care dorește să navige prin firmele de crewing menționate în poveste, să se gândească de două ori înainte de a o face. Redăm integral comunicatul trimis către redacția noastră, povestea completă putând fi citită AICI.

Din partea echipajului romanesc al navei R.M. Pioneer

Urmatorii cetateni romani, membrii ai echipajului navei R.M. Pioneer:

•Dan Claudiu, Chief Officer, îmbarcat la data de 12 Iulie 2013, prin intermediul

agentiei de crewing Royal Intel LTD, Constanta

•Tonu Bogdan, 2nd Officer, îmbarcat la data de 20 Octombrie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Bright Balkan Shipping Services, Constanta

•Neicu Constantin, 3rd Officer, , îmbarcat la data de 20 Octombrie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Royal Intel LTD, Constanta

•Danilet Sorin Dorin, Electrician, , îmbarcat la data de 20 Octombrie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Royal Intel LTD, Constanta, dorim sa va facem cunoscute urmatoarele:

Ne aflăm la bordul navei R.M. Pioneer al cărui management este asigurat de către Compania WEM Lines S.A. , Athens, Greece, cu care am incheiat contractele de munca. Echipajul navei este format din cinci cetateni romani, inclusiv comandantul si 15 cetateni filipinezi. Nava se afla in rada interioara a portului Prai, Malaezia, din data de 31 August 2013, fiind arestata din data de 22 August 2013 de catre High Court Kuala Lumpur pentru un proces comercial intre Dampskibsselskabet Norden A.S. si Armatorul navei R.M. Pioneer (WEM Lines S.A. – Grecia). De la data de 22 August 2013 nava se afla in custodia High Court Kuala Lumpur, care a numit un manager pe perioada arestului, fiind vorba de Univan Ship Management LTD. Ultimul salariu achitat echipajului a fost platit de catre WEM LINES pentru luna August 2013, iar bani cash la bordul navei nu am primit niciodata de la îmbarcarea noastra la bordul navei..Am facut cereri pentru repatriere si pentru plata salariilor cuvenite in repetate randuri Companiei WEM LINES, iar acesta a raspuns, din luna septembrie si pana in prezent, ca o sa ne plateasca cu siguranta, si ne-a rugat sa mai avem rabdare si incredere in Companie. In ultimile doua saptamani compania și-a reconsiderat poziția spunând că de fapt, de la data arestului navei, WEM LINES nu mai este responsabila pentru plata salariilor echipajului si ca trebuie sa ne adresam UNIVAN pentru obtinerea salariilor noastre si pentru repatriere. Din acest mesaj, si din faptul ca, in ultima luna, proviziile si asistenta medicala nu au fost achitate de catre WEM LINES consideram ca WEM LINES a abandonat echipajul m.v. R.M.Pioneer, declinandu-si responsabilitatea pentru salariile, repatrierea si asigurarea conditiilor de viata la bordul navei. La cererea formulata de catre comandantul navei, Dl. Pârvu George catre UNIVAN Ship Management LTD, prin care cerea UNIVAN_ului sa achite salariile echipajului , acesta isi declina, de asemenea, responsabilitatea fata de echipaj. Mentionam ca certificatul ITF al Companiei WEM LINES este expirat, fapt confirmat si de dl. Mihalcioiu Adrian, ITF Romania, in ciuda asigurarilor care ni s-au dat de catre agentiile de crewing din Romania. Celelalte agentii de crewing implicate nu au raspuns mesajelor noastre prin care le solicitam sprijinul pentru repatriere urgenta si plata salariilor! Precizam ca ceilati membri romani ai echipajului, care au fost repatriati in luna octombrie 2013, si anume Ofiterul 2 Manole Claudiu Lucian, Ofiterul 3 Doros Remus si Ofiterul Electrician Cojocaru Gheorghe, au reusit sa fie repatriati dupa ce au facut nenumarate cereri catre companie si doar dupa interventia autoritatilor Romane la care au apelat,lucru cunoscut foarte bine de catre toate agentiile de crewing implicate. Acestia aveau aproximativ 8 luni la bordul navei, depasisera perioada contractuala, nu isi primisera salariile de 2 luni, iar nava se afla sub arest in momentul in care au apelat la Autoritatile Romane pentru debarcare. Mai mult, Ofiterul 2 Manole Claudiu Lucian, pe timpul arestului navei in rada Portului Prai, Malaezia, a fost internat de urgenta in spitalul local, dupa o criza biliara. Acestuia i-a fost extirpata vezica biliara, dar in pofida cererilor sale disperate de repatriere, dupa externare a fost tinut in continuare la bordul navei, pentru inca 3 saptamani de la operatie. In aceeasi perioada la bordul navei nu mai existau alte alimente, in afara de carne si orez, asa incat ofiterului 2 i-a fost imposibil sa tina regimul postoperator recomandat de catre doctor. Ofiterul 3, Doros Remus, care a facut o criza de sciatica in timpul unei manevre, a fost consultat de un medic general si i-a fost recomandata efectuarea unui examen medical de specialitate si a unui RMN, care insa nu a mai fost asigurat de catre companie. Cererile sale de repatriere pentru terminarea contractului de munca si ulterior, pe motiv medical, au ramas fara rezultat. Dupa ce acestia au reusit sa obtina repatrierea, cu sprijinul Autoritatilor Romane, companiile de crewing implicate, in deplina cunostinta de cauza, le-au furnizat armatorilor greci alti trei ofiteri romani, carora li s-a spus ca totul este perfect la nava, ascunzand faptul ca nava este sub arest, si garantand pentru plata salariilor lor, iar despre cei trei ofiteri care tocmai se debarcasera li s-a spus ca au facut scandal din reavointa, si pe nedrept, ca le-au facut probleme lor, ca agentii de crewing, si ca in viitor vor avea probleme cu angajarea. In prezent, toti membrii de echipaj amintiti , precum si comandantul navei, dl Parvu George, îmbarcat la data de 13 Iunie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Primera Maritime, Constanta am facut cereri de repatriere imediata si de plata a drepturilor salariale care ni se cuvin, atat catre WEM LINES, cat si catre UNIVAN, neprimind insa nici un raspuns favorabil. Avem nevoie sa angajam cat mai urgent un avocat care sa ne reprezinte in instanta. Nava este ancorata in rada portului, iar dreptul echipajului de a i se asigura accesul la tarm este incalcat, compania neasigurandu-ne posibilitatea de a ajunge la tarm, noi fiind izolati total de aproape 3 luni. Ne este dificil sa incercam sa gasim un avocat. De asemenea, noi nu dispunem de bani cash, intrucat Compania nu ne-a alocat bani cash la bordul navei. Ne vedem astfel pusi in situatia de a nu putea beneficia de asistenta juridica. In momentul de fata, Ofiterii de punte si electricianul isi fac in continuare carturile si isi indeplinesc atributiunile la bordul navei.Va rugam sa ne oferiti ajutorul si asistenta juridica in vederea repatrierii urgente si a platii salariilor cuvenite.Dan Claudiu, Chief Officer, Tonu Bogdan, 2nd Officer, Neicu Constantin, 3rd Officer, Danilet Sorin Dorin, Electrician.

CHERA CONSTANTIN, fost director al Muzeului de Istorie Naţională şi Arheologie Constanţa(MINAC)  în sarcina căruia s-a reţinut infracţiunea de abuz în serviciu contra intereselor publice și LUNGU VIRGIL, fost director al Direcţiei Judeţene pentru Cultură, Culte şi Patrimoniu Cultural Naţional (DJCCPCN)  în sarcina căruia s-a reţinut infracțiunea de conflict de interese în formă continuată și infracțiunea prevăzută de art. 11 alin 1 din Legea 78/2000 și anume „fapta persoanei care, în virtutea funcţiei, a atribuţiei ori a însărcinării primite, are sarcina de a supraveghea şi de a controla un agent economic privat, de a înlesni efectuarea unor activităţi comerciale, dacă fapta este de natură a-i aduce direct sau indirect foloase necuvenite”.

În rechizitoriul întocmit, procurorii au reţinut următoarea stare de fapt:
În luna noiembrie a anului 2008, în calitate de director al Muzeului de Istorie Naţională şi Arheologie Constanţa, inculpatul Chera Constantin a refuzat, în mod nejustificat, încheierea unui contract ce avea ca obiect supravegherea şi cercetarea arheologică pe traseul lucrărilor la Autostrada A2 şi la centura ocolitoare a municipiului Constanţa, direct cu beneficiarul acestor servicii, împrejurare care a produs un prejudiciu patrimoniului muzeului de 4.406.056,11 lei.
Inculpatul Chera Constantin a permis însă ca o altă persoană juridică, respectiv SC Deprom SRL, să se interpună şi să încheie contractul. În acest mod, Muzeul de Istorie Naţională şi Arheologie Constanţa a devenit prestator de servicii în beneficiul societăţii comerciale menţionate, primind, în cadrul acestor relaţii contractuale, sume inferioare celor pe care le-ar fi dobândit dacă ar fi contractat direct cu beneficiarul lucrărilor prestate.
Inculpatul Lungu Virgil, şef al Direcţiei Judeţene pentru Cultură, Culte şi Patrimoniu Cultural Naţional (D.J.C.C.P.C.N.) Constanţa, a înlesnit efectuarea unor activităţi comerciale de către SC Deprom SRL, societate asupra căreia avea atribuţii de control, atât sub aspectul activităţii prestate în domeniul arheologiei, cât şi sub aspectul încasării şi virării timbrului monumentelor istorice datorat din activitatea de librărie.
Astfel, inculpatul Lungu Virgil a făcut recomandări scrise şi verbale persoanelor interesate de încheierea de contracte de supraveghere arheologică, cercetare arheologică şi conservare primară cu SC Deprom SRL, a întocmit, a semnat şi a afişat o lungă perioadă de timp, în interiorul sediului D.J.C.C.P.C.N. Constanţa, pe uşa compartimentului care elibera avize, un înscris prin care comunica terţilor împrejurarea că SC Deprom SRL efectuează lucrări de cercetare şi supraveghere arheologică.
Totodată, în perioada 08.06.2010 – 09.12.2011, inculpatul Lungu Virgil, în calitate de director executiv al DJCCPCN Constanţa, a emis mai multe certificate de descărcare de sarcină arheologică (14 acte materiale), în baza rapoartelor de cercetare arheologică întocmite de Muzeul Naţional de Istorie şi Arheologie Constanţa, unitate la care era angajat în acelaşi timp. În temeiul acestor acte s-a realizat un folos material în favoarea muzeului care presta activităţile de cercetare în baza unor contracte încheiate cu beneficiarii.

Casa de Cultură Cernavodă se pregăteşte de startul celei de a XXXII-a ediţie a Festivalului Internaţional de Muzică Corală „I.D.Chirescu”. Scena sălii de spectacole va reuni în acest an 13 ansambluri corale consacrate, din toate colţurile ţării, dar şi de peste hotare. Artişii vor aduce în prim plan, în acest sfârşit de săptămână, muzica laică şi cea religioasă, dar şi un omagiu marelui muzician dobrogean I.D. Chirescu (1889-1980). Evenimentul va debuta Sâmbătă, orele 16:00, odată cu secţiunea Laică, în sala de spectacole a Casei de Cultură, iar Duminică orele 15:00, va continua secţiunea Religioasă, care va fi strămutată în lăcaşul de cult „Biserica Sfinţii Împăraţi Constantin şi Elena”. Invitaţi de onoare ai evenimentului vor fi membrii ansamblului coral Cernomorski Zvutsi din Balchik, Bulgaria, oraş înfrăţit cu Cernavodă la începutul lunii iulie 2014. Fraţii bulgari participă pentru a doua oară la festivalul I.D.Chirescu, după ce ansamblul coral cernavodean a participat  în această vară la festivalul coral de la Balchik. Alături de ansamblurile de seamă, va urca pe scenă  şi Corul „I.D.Chirescu”, reprezentant al oraşului Cernavodă în nenumărate festivaluri în ţară şi străinătate. Ansamblul a împlinit anul acesta 118 ani de activitate muzicală, şi poartă cu mândrie, chiar şi în prezent, numele marelui compozitor. Formaţia corală a fost fondată pe 14 septembrie 1895, de către părintele Dimitrie Chirescu, care a predat bagheta dirijorală fiului său Ioan, viitor compozitor muzical. Festivalul a fost fondat în 1981, după un an de la trecerea în nefiinţă a mareului muzician, iar ediţiile sale au fost neîntrerupte în fiecare an. În prezent, evenimentul a obţinut notorietate în lumea muzicii corale internaţionale, în urma relaţiilor de reciprocitate culturală menţinute de-a lungul timpului, între oraşul Cernavodă şi localităţile înfrăţite din ţară şi străinătate.

La data de 24.11.2013, ora 11.00 poliţiştii din Hârşova au fost sesizaţi  de către un localnic, despre faptul că, în noaptea de 23/24.11.2013, persoane necunoscute i-au sustras din locuinţă suma de 6.000 lei. Fiind demarate cu operativitate procedurile legale, oamenii legii au reuşit în scurt timp de la sesizare să identifice 6 minori, suspecţi de comiterea faptei, recuperând totodată şi 50% din valoarea prejudiciului.  Cercetările sunt continuate în vederea stabilirii concrete a participaţiei penale a fiecăruia dintre suspecţi, aceştia fiind cercetaţi în stare de libertate.

Pentru executarea unor lucrări de reabilitare conducte din municipiul Constanța, lucrări executate în cadrul Programului Operațional Sectorial de Mediu, SC RAJA SA va întrerupe furnizarea apei potabile marți 26 noiembrie 2013, între orele 10,00 – 16,00. Vor fi afectați consumatorii din perimetrul delimitate de străzile: Negru Vodă – Tomis – Ferdinand – Mircea cel Bătrân – Negru Vodă.
Miercuri, 27 noiembrie 2013, tot pentru executarea unor lucrări din cadrul POS Mediu, se va opri furnizarea apei potabile în intervalul 08,00 – 20,00, fiind afectați consumatorii de pe strada Industrială, pe segmentul delimitat de intersecțiile cu Aurel Vlaicu și Celulozei.

La data de 20.11.2013, ora 04.20, patrula mixtă de siguranţă publică formată dintr-un poliţist din Medgidia şi un jandarm, în timp ce efectuau serviciul de patrulare pe strada  Pescăruşilor din localitate au surprins în flagrant, în timp ce încercau să sustragă mai multe bunuri(aparatură electronică în valoare de aproximativ 2.000 lei) dintr-o locuinţă, pe M. ADRIAN, de 18 ani, B. MARIUS de 22 de ani şi  C. T. , de 16 ani.
Cei trei fuseseră legitimaţi cu puţin timp în urmă faţă de ora depistării de către oamenii legii, iar autovehiculul cu care se deplasau aceştia a fost observat în apropierea locuinţei în cauză, motiv pentru care s-a trecut la verificarea amanunţită a zonei şi s-a realizat depistarea în flagrant a suspecţilor. Cercetările sunt continuate în vederea stabilirii întregii activităţi infracţionale a acestora, urmând a fi făcute propuneri legale corespunzătoare prin unitatea de Parchet competentă.

Pentru executarea unor lucrări în cadrul Operațional Sectorial de Mediu, în zona centrală a orașului, SC RAJA SA întrerupe furnizarea apei potabile joi, 21 noiembrie 2013, în intervalul 08,00 – 20,30, fiind afectați consumatorii din:
–    zona centrală a orașului din perimetrele delimitate de străzile: Călărași – IG Duca – Avram Iancu – Ferdinand – Mihai Viteazu – Traian – Piața Ovidiu – Mircea cel Bătrân – Mamaia – Tomis – Călărași;  zona Mircea cel Bătrân – Mamaia – Prelungirea Bucovinei – Eroilor – Mihai Eminescu – Smârdan – Mircea cel Bătrân și zona delimitată de Ion lahovari – Poporului – Mihai Viteazu – Nicolae Iorga – Ștefan Mihăileanu – Gheorghe Murea – IG Duca – Călărași – Ion Lahovari;
–    zona Piața Ovidiu – Peninsulă;
–    zona blocurilor de pe Aleea Lupeni;
–    strada Poporului pe sectorul delimitat de intersecțiile cu b-dul Tomis și Mihai Viteazu, precum și străzile adiacente.
Abonații de pe Aleea Garofiței pe tronsonul delimitat de intersecțiile cu străzile IL Caragiale și București vor avea apă cu presiuni scăzute în acest interval.

Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au depistat în P.T.F. Negru Vodă un autoturism marca BMW model Z3, care figura ca fiind furat din Slovacia, pe care un cetăţean român a încercat să îl scoată din ţară.
În data de 19.11.2013, în jurul orei 08.15, la P.T.F. Negru Vodă s-au prezentat pentru efectuarea formalităţilor de frontieră doi cetăţeni români, care călătoreau cu un ansamblu format dintr-un autoturism marca Mitsubishi, la care era ataşată o platformă pe care era transportat un autoturism marca BMW Z3.
Pasagerul din dreapta, B.D., în vârstă de 54 ani, domiciliat în municipiul Mangalia, a declarat faptul că autoturismul transportat pe platformă îi aparţine şi a prezentat pentru control certificatul de înmatriculare şi cel de inspecţie tehnică periodică.
În urma verificărilor efectuate s-a stabilit că cele două documente, care aveau imprimate însemnele statului spaniol, prezintă suspiciuni de falsificare.
Cercetările au mai stabilit că respectivul autoturism figurează în baza de date ca fiind furat din Slovacia.
Conducătorul auto a declarat că a achiziţionat autoturismul de la un cetăţean român, fără a cunoaşte faptul că figurează ca fiind furat.
Autoturismul, în valoare de aproximativ 7.500 de euro, a fost indisponibilizat la sediul S.P.F. Negru Vodă pentru continuarea cercetărilor.
Poliţiştii de frontieră i-au întocmit cetăţeanului român dosar penal pentru săvârşirea infracţiunilor de „complicitate la furt” şi „uz de fals” , fapte prevăzute şi pedepsite de art. 291 Cod Penal, respectiv art. 26 raportat la art. 208, alin. 1 şi 4 din Codul Penal.

Politisti de frontiera din cadrul Garzii de Coasta au constituit o echipa comuna de control împreuna cu lucratorii vamali, descoperind într-un container sosit în P.T.F. Constanta Sud Agigea din China 2.500 perechi de pantaloni pentru barbati, susceptibile a fi contrafacute, cu o valoare de aproximativ 250.000 lei. În data de 18.10.2013, în jurul orei 10.00, politistii de frontiera din cadrul Garzii de Coasta si lucratorii vamali au efectuat, la rampa existenta în cadrul P.P.F. Constanta Sud Agigea, controlul unui container sosit din China pe adresa unei societati comerciale cu sediul în Bucuresti. În urma controlului au fost descoperite 2.500 perechi de pantaloni pentru barbati, susceptibile a fi contrafacute, cu o valoare de aproximativ 250.000 lei daca ar fi originale. Marfa purta însemnele distinctive ale unei firme cunoscute si a fost ridicata în vederea confiscarii de catre lucratorii vamali. Politistii de frontiera au întocmit administratorului societatii comerciale în cauza, un cetatean român, cu vârsta de 41 de ani, având domiciliul în Bucuresti, dosar penal pentru savârsirea infractiunii de „punere în circulatie, fara drept, a unui produs purtând o marca identica sau similara cu o marca înregistrata pentru produse identice sau similare si care prejudiciaza pe titularul marcii înregistrate”, fapta prevazuta si sanctionata de art. 90, alin. 1, lit. b din Legea 84/1998 republicata.

Liceenii din Cernavodă vor propune Autorităţii Locale strategii de promovare a turismului în oraşul lor. Acest lucru va fi posibil în cadrul unei dezbateri publice care va avea loc în aula Liceului Tehnologic, pe data de 22 noiembrie. Participanţii la eveniment vor fi elevii claselor aX-a şi a XI-a, profesori şi oficiali ai Administraţiei Publice Locale, iar tema de dezbateri va fi “Strategia de Promovare a Turismului în Oraşul Cernavodă”, un masterplan a cărui documentaţie poate fi consultată pe site-ul instiţiei www.primaria-cernavoda.ro. Adolescenţii sunt invitaţi să participe la această campanie cu idei şi propuneri pe care aceştia le consideră oportune în realizarea unui proiect de anvergură în oraşul Cernavodă. Primarul Gheorghe Hânsă a decis să îi implice pe liceeni în această campanie, considerând importantă viziunea noii generaţii a cetăţenilor, asupra amplului proiect care va fi demarat în anul 2014. “Cernavodă Turistică” va fi un brand construit şi dezvoltat alături de tineri, iar conform documentaţiei, etapele realizării acestui masterplan vor fi: consolidarea digului aferent Canalului Dunăre-Marea-Neagră şi amenajarea unei faleze în această zonă, construirea unei nave destinate turismului nautic, reabilitarea patrimoniului cultural şi integrarea acestuia în circuitul turistic. Tinerii sunt invitaţi analizeze documentaţia şi să depună propunerile de îmbunătăţire pe site-ul oficial, până la data de 22 noiembrie. Celele mai tentante idei vor fi premiate şi promovate de către Primăria Cernavodă.