Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au depistat în P.T.F. Negru Vodă o autoutilitară marca Ford, model FDF6 care figurează ca fiind furată din Suedia.
În data de 09.10.2013, în jurul orei 05.30, în P.P.F. Negru Vodă s-a prezentat pentru efectuarea formalităţilor de frontieră cetăţeanul român G.C., în vârstă de 44 ani, la volanul unui autoturism marca Ford, model FDF6, înmatriculat în Suedia. Acesta a prezentat la controlul specific de frontieră un înscris tip certificat de înmatriculare, purtând însemnele autorităţilor din Suedia.
În urma verificărilor a rezultat faptul că respectivul autoturism figurează în baza de date ca „bun căutat pentru confiscare”şi furat din Suedia.
Persoana în cauză, domiciliată în judeţul Bacău, a declarat faptul că a achiziţionat autoutilitara în cauză de la un cetăţean român, fără a cunoaşte faptul că aceasta este furată.
Autoutilitara, evaluată la aproximativ 5.000 de euro, a fost indisponibilizată la sediul P.P.F. Negru Vodă, pentru continuarea cercetărilor.
Poliţiştii de frontieră i-au întocmit cetăţeanului român dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de „complicitate la furt”, faptă prevăzută şi pedepsită de art. 26 raportat la art. 208, alin. 1 şi 4 din Codul Penal.

Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au depistat cinci cetăţeni sirieni care au încercat sa treacă ilegal frontiera în România, pe jos, din Bulgaria, cu scopul de a ajunge în ţări din spaţiul Schengen.
În data 09.12.2013, poliţiştii de frontieră din cadrul S.P.F. Negru Vodă au desfăşurat, în baza unei informaţii, o acţiune de combatere a migraţiei ilegale în zona de competenţă.
Astfel, în jurul orei 14.00, poliţiştii de frontieră au identificat, pe un drum comunal din judeţeul Constanţa, care face legătura între localitatea de frontieră Cerchezu şi Măgura, un grup format din cinci persoane de sex masculin.
În urma verificărilor a rezultat faptul că bărbaţii în cauză sunt cetăţeni sirieni, cu vârste între 19 şi 38 ani.
Cercetările au stabilit faptul că cei cinci bărbaţi au trecut frontiera româno-bulgară pe jos, prin „zona verde”, cu scopul de a ajunge în ţări din spaţiul Schengen.
Cei cinci sirieni au fost predaţi autorităţilor de frontieră din R.Bulgaria, conform protocolului.
Poliţiştii de frontieră au întocmit cetăţenilor sirieni actele premergătoare pentru săvârşirea infracţiunii de „intrare în ţară prin trecerea ilegală a frontierei de stat”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 70, alin. 1 din O.U.G. 105/2001

Constănțenii care au trecut azi noapte întâmplător pe bulevardul Tomis, dornici de o shaworma sau pur și simplu de o plimbare prin centrul orașului, au avut parte de o priveliște cum rar poți vedea. Zona, recunoscută de noi toți pentru șmecherii de Constanța care iubesc să-și etaleze bolizii, circulând cu viteza redusă dar cu muzica tare, era plină de mașini făcute praf, după ce un notar constănțean a spart monopolul ”lenților” și trecând cu viteză a reușit performanța de a distruge nu mai puțin de cinci mașini parcate, el însuși sfârșind cu roțile în sus.

Poliția spune că Alexandru Săcăleanu, de 27 de ani, din Constanţa, notar public, a condus un automobil marca BMW pe bulevardul Tomis, către Ferdinand. În momentul în care a ajuns în zona unui fast food, şoferul a pierdut controlul volanului şi a lovit cinci maşini parcate regulamentar, după care s-a răsturnat. Alexandru Săcăleanu a refuzat testarea cu aparatul Drager, însă i-au fost prelevate două probe biologice. Dosarul a fost preluat de procurorii Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Constanţa în vederea continuării cercetărilor.

În noaptea de 27/28.11.2013, ora 02.02, poliţiştii din localitatea Tuzla, au fost sesizaţi telefonic prin SNUAU 112, cu privire la faptul că, în incinta unui depozit de lemne fost găsit un paznic, care prezenta urme de violenţă la nivelul capului. Patrula de siguranţă publică deplasată de urgenţă la faţa locului, a găsit persoana decedată.
Demarând cercetările, echipa operativă complexă formată din poliţişti din cadrul Serviciului Investigaţii Criminale, criminalişti, lucrători ai Secţiei 3 Rurale Mangalia şi medic legist sub coordonarea unui procuror criminalist au stabilit că, în incinta depozitului, în noaptea respectivă, se aflau în afară de victimă încă 4 tineri, printre care şi un minor.
Cu ocazia efectuării necropsiei s-a stabilit că moartea victimei “a fost violentă, ea s-a datorat insuficienţei respiratorii acute urmare a hemopneumotoraxului bilateral, în condiţiile unui traumatism toraco-abdominal”. “Leziunile traumatice constatate s-au putut produce prin loviri repetate cu corpuri dure, unele alungite, lovirea de corpuri dure, lovire de corpuri dure/plan dur cu neregularităţi şi prin mecanism de comprimare toracică. Leziunile traumatice s-au putut produce cu puţin timp înainte de deces şi au legătură de cauzalitate directă, necondiţionată, cu cauza morţii. Moartea poate data din data de 27/28.11.2013”.
În urma investigaţiilor efectuate, oamenii legii au identificat ca suspect de comiterea faptei, un minor de 16 ani, din Ialomiţa,  stabilindu-se că între acesta şi victimă, a avut loc o altercaţie spontană pe fondul consumului exagerat de băuturi alcoolice, ce a degenerat în acte de violenţă, victima fiind lovită cu diferite corpuri dure.
Suspectul a fost audiat la Parchetul de pe lângă Tribunalul Constanţa pentru comiterea infracţiunii de omor, pe numele său fiind emisă ordonanţă de reţinere pentru o perioadă de 24 ore, iar la data de 30.11.2013, acesta a fost prezentat Tribunalului Constanţa cu propunere de arestare preventivă, care a dispus reținerea minorului pentru 19 zile

Oraşul Cernavodă îmbracă straie de sărbătoare!! Centrul civic a primit în această dimineaţă un musafir inedit : un brad uriaş, care a răpit privirile trecătorilor, uimiţi de dimensiunile impresionante ale sale. Falnicul exemplar are venerabila vârstă de 42 de ani şi a fost donat de proprietarul său  administraţiei locale. După ce a urmărit o viaţă întreagă arborele crescând, Gheorghe Costea s-a temut că dimensiunile uriaşe, de aproximativ 20 de metri, ar putea reprezenta un pericol pentru gospodăria sa, şi a preferat să ofere o bucurie tuturor cernavodenilor de Crăciun. Reacţia trecătorilor, care au trecut astazi prin centrul civic al orasului Cernavoda a fost pe măsura dimensiunilor bradului, care spun că este fără îndoială, cel mai impozant de până acum. Din cauza înălţimii bradului, operaţiunea de tăiere s-a desfăşurat cu dificultate, iar o echipă de muncitori ajutaţi de o macara au contribuit pentru ca bradul să fie ridicat peste casele oamenilor în siguranţă. Până la începutul lunii decembrie, bradul urmează să fie împodobit cu instalaţii luminoase globuri şi alte decoraţiuni specifice Crăciunului. Astfel, în următoarea perioadă oraşul Cernavodă îşi va schimba aspectul, iar luminile colorate şi bradul vor contura frumuseţea sărbătorilor.

Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au constituit o echipă comună de control împreună cu lucrătorii vamali, descoperind în două containere sosite în P.T.F. Constanţa Sud Agigea din China 1.111 umbrele pentru copii, susceptibile a fi contrafăcute şi 150 perdele pentru duş, nedeclarate, cu o valoare totală de aproximativ 73.000 lei.
În data de 27.11.2013, între orele 10.30 – 16.00, poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă şi lucrătorii vamali au efectuat, la rampa existentă în cadrul P.P.F. Constanţa Sud Agigea, controlul a două containere sosite din China pe adresa unor societăţi comerciale cu sediul în Bucureşti, respectiv Ilfov.
În urma controlului primului container au fost descoperite 1.111 umbrele pentru copii, susceptibile a fi contrafăcute, cu o valoare de aproximativ 60.000 lei dacă ar fi originale.
În al doilea container au fost identificate 250 perdele pentru duş, nedeclarate, valoarea aproximativă a bunurilor fiind de 13.000 lei.
Marfa care purta însemnele distinctive ale unei firme cunoscute şi cea nedeclarată a fost ridicată în vederea confiscării de către lucrătorii vamali.
Poliţiştii de frontieră le-au întocmit administratorilor societăţilor comerciale în cauză dosare penale pentru săvârşirea infracţiunilor de „punere în circulaţie, fără drept, a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare şi care prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 90, alin. 1, lit. b din Legea 84/1998 republicată, respectiv „folosire de acte nereale faţă de autoritatea vamală”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 272 din Legea 86/2006.

Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au descoperit în P.T.F. Ostrov un autoturism marca Peugeot 406, înmatriculat în Bulgaria, pentru care conducătorul auto a prezentat la control un certificat de inspecţie tehnică fals.
În data de 27.11.2013, în jurul orei 21.00, în P.T.F. Ostrov s-a prezentat pentru efectuarea formalităţilor de frontieră cetăţeanul român D.V., în vârstă de 43 ani, care conducea un autoturism marca Peugeot 406, înmatriculat în R. Bulgaria.
Conducătorul auto a prezentat la controlul specific un certificat tip I.T.P. care prezenta indicii de falsificare.
Bărbatul, domiciliat în judeţul Galaţi, a declarat că a achiziţionat autotursimul fără a cunoaşte faptul că documentul în cauză este fals.
Poliţiştii de frontieră i-au întocmit cetăţeanului român, dosar penal pentru săvârşirea infracţiunilor de „complicitate la fals material în înscrisuri oficiale”, faptă prevazută si pedepsită de art. 26 Cod Penal, raportat la art.288 Cod Penal şi „uz de fals”, faptă prevăzută şi pedepsită de art. 291 Cod Penal.

Nicu Pârlăteanu pune din nou pe jar opinia publică din România.  În 2012, pe când era închis în Penitenciarul Giurgiu, unde ispăşea pedeapsa primită pentru că şi-a omorât propriul tată, Pârlăţeanu a transmis o scrisoare de ameninţare cu moartea judecătoarei Aspazia Cojocaru de la Curtea Constituţională a României, într-un moment în care votul acesteia era decisiv în procesul de demitere a preşedintelui Traian Băsescu. Scrisoarea de ameninţare era semnată „Asasinul Elodiei”. Multe semne de întrebare au rămas de pe urma acelei afaceri: de unde avea un puşcăriaş adresa judecătoarei, de unde avea informaţii referitoare la rolul pe care îl juca aceasta în demiterea preşedintelui, de la ce fundaţie primise puşcăriaşul o felicitare cu desenul unei cruci negre, pe care a decupat-o şi a lipit-o pe mesajul de ameninţare, ce legături avea cu cei doi poliţişti din Olt care accesaseră sistemul informatic al Poliţiei pentru a găsi adresa Aspaziei.

După mai bine de un an de la ciudatele întâmplări, paricidul Pârleţeanu loveşte din nou, pe carea unei misive. De data aceasta, puşcăriaşul a trimis o scrisoare completului de judecată care instrumentează recursul declarat de fostul poliţist Cristian Cioacă la hotărârea de condamnare pentru uciderea fostei sale soţii, Elodia Ghinescu. În cuprinsul scrisorii, Pârleţeanu spune: „Recunosc că am fost complice la asasinarea Elodiei Ghinescu, complicitatea fiind determinată de presiunile acestui grup şi a fost tocmai urmare a faptului că am refuzat să îl asasinez pe ofiţerul de poliţie Negrea Marian”. Referitor la grupul care ar fi exercitat presiuni asupra sa pentru a fi complice la asasinarea Elodiei, Pârleţeanu a dat explicaţii chiar în procesul în care este judecat pentru ameninţarea la adresa judecătoarei Curţii Constituţionale. Atunci a explicat utilitatea tubului de lipici găsit în celula sa: „l-am folosit pentru a lipi un decupaj dintr-un proces-verbal, al cărui conţinut făcea referire la asasinarea la comandă a unor magistraţi şi ofiţeri de poliţie de către un grup care avea legătură cu moartea Elodiei Ghinescu”.

Deşi scrisoarea lui Pârlăţeanu pare elucubraţia unui criminal, chiar a existat un ofiţer de poliţie cu numele Negrea Marian, fost şef al biroului de cercetări penale al Poliţiei Medgidia, pensionat pe caz de boală, găsit decedat în garajul său, asfixiat de la gazele de eşapament ale maşinii sale Dacia, în anul 2003. Alături de Negrea a fost găşit trupul unei prostituate.

Ca ultim amănunt, Nicu Pârlăţeanu este, de loc, din Constanţa. Vom reveni.

Adrian Carlescu

În cursul ultimelor zile, am încercat constant să rezolvăm problema câtorva marinari constănțeni, captivi la bordul navei RM Pioneer. Deși la prima vedere ar putea părea cazul clasic, în care marinarii cad la mijloc în conflictul dintre armatori și porturile către care datorează bani, în cazul de față marea vinovăție aparține firmelor de crewing, care au trimis marinarii direct pe o nava arestată, fără a le prezenta situația la care se vor expune. Echipajul de români s-a trezit astfel părăsit în Malaezia, neplătit și neajutorat, autoritățile române având parcă mâinile legate în fața acestei probleme. Situația s-a rezolvat la insistențele Cameliei Tudose, secretarul III din Ambasada României în Malaezia, care odată urcată la bordul navei a reușit să-l convingă pe armator să-și îndeplinească datoriile față de echipajul pe care-l angajase.

Cum situația de pe această navă nu e o premieră, avertizăm pe orice marinar care dorește să navige prin firmele de crewing menționate în poveste, să se gândească de două ori înainte de a o face. Redăm integral comunicatul trimis către redacția noastră, povestea completă putând fi citită AICI.

Din partea echipajului romanesc al navei R.M. Pioneer

Urmatorii cetateni romani, membrii ai echipajului navei R.M. Pioneer:

•Dan Claudiu, Chief Officer, îmbarcat la data de 12 Iulie 2013, prin intermediul

agentiei de crewing Royal Intel LTD, Constanta

•Tonu Bogdan, 2nd Officer, îmbarcat la data de 20 Octombrie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Bright Balkan Shipping Services, Constanta

•Neicu Constantin, 3rd Officer, , îmbarcat la data de 20 Octombrie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Royal Intel LTD, Constanta

•Danilet Sorin Dorin, Electrician, , îmbarcat la data de 20 Octombrie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Royal Intel LTD, Constanta, dorim sa va facem cunoscute urmatoarele:

Ne aflăm la bordul navei R.M. Pioneer al cărui management este asigurat de către Compania WEM Lines S.A. , Athens, Greece, cu care am incheiat contractele de munca. Echipajul navei este format din cinci cetateni romani, inclusiv comandantul si 15 cetateni filipinezi. Nava se afla in rada interioara a portului Prai, Malaezia, din data de 31 August 2013, fiind arestata din data de 22 August 2013 de catre High Court Kuala Lumpur pentru un proces comercial intre Dampskibsselskabet Norden A.S. si Armatorul navei R.M. Pioneer (WEM Lines S.A. – Grecia). De la data de 22 August 2013 nava se afla in custodia High Court Kuala Lumpur, care a numit un manager pe perioada arestului, fiind vorba de Univan Ship Management LTD. Ultimul salariu achitat echipajului a fost platit de catre WEM LINES pentru luna August 2013, iar bani cash la bordul navei nu am primit niciodata de la îmbarcarea noastra la bordul navei..Am facut cereri pentru repatriere si pentru plata salariilor cuvenite in repetate randuri Companiei WEM LINES, iar acesta a raspuns, din luna septembrie si pana in prezent, ca o sa ne plateasca cu siguranta, si ne-a rugat sa mai avem rabdare si incredere in Companie. In ultimile doua saptamani compania și-a reconsiderat poziția spunând că de fapt, de la data arestului navei, WEM LINES nu mai este responsabila pentru plata salariilor echipajului si ca trebuie sa ne adresam UNIVAN pentru obtinerea salariilor noastre si pentru repatriere. Din acest mesaj, si din faptul ca, in ultima luna, proviziile si asistenta medicala nu au fost achitate de catre WEM LINES consideram ca WEM LINES a abandonat echipajul m.v. R.M.Pioneer, declinandu-si responsabilitatea pentru salariile, repatrierea si asigurarea conditiilor de viata la bordul navei. La cererea formulata de catre comandantul navei, Dl. Pârvu George catre UNIVAN Ship Management LTD, prin care cerea UNIVAN_ului sa achite salariile echipajului , acesta isi declina, de asemenea, responsabilitatea fata de echipaj. Mentionam ca certificatul ITF al Companiei WEM LINES este expirat, fapt confirmat si de dl. Mihalcioiu Adrian, ITF Romania, in ciuda asigurarilor care ni s-au dat de catre agentiile de crewing din Romania. Celelalte agentii de crewing implicate nu au raspuns mesajelor noastre prin care le solicitam sprijinul pentru repatriere urgenta si plata salariilor! Precizam ca ceilati membri romani ai echipajului, care au fost repatriati in luna octombrie 2013, si anume Ofiterul 2 Manole Claudiu Lucian, Ofiterul 3 Doros Remus si Ofiterul Electrician Cojocaru Gheorghe, au reusit sa fie repatriati dupa ce au facut nenumarate cereri catre companie si doar dupa interventia autoritatilor Romane la care au apelat,lucru cunoscut foarte bine de catre toate agentiile de crewing implicate. Acestia aveau aproximativ 8 luni la bordul navei, depasisera perioada contractuala, nu isi primisera salariile de 2 luni, iar nava se afla sub arest in momentul in care au apelat la Autoritatile Romane pentru debarcare. Mai mult, Ofiterul 2 Manole Claudiu Lucian, pe timpul arestului navei in rada Portului Prai, Malaezia, a fost internat de urgenta in spitalul local, dupa o criza biliara. Acestuia i-a fost extirpata vezica biliara, dar in pofida cererilor sale disperate de repatriere, dupa externare a fost tinut in continuare la bordul navei, pentru inca 3 saptamani de la operatie. In aceeasi perioada la bordul navei nu mai existau alte alimente, in afara de carne si orez, asa incat ofiterului 2 i-a fost imposibil sa tina regimul postoperator recomandat de catre doctor. Ofiterul 3, Doros Remus, care a facut o criza de sciatica in timpul unei manevre, a fost consultat de un medic general si i-a fost recomandata efectuarea unui examen medical de specialitate si a unui RMN, care insa nu a mai fost asigurat de catre companie. Cererile sale de repatriere pentru terminarea contractului de munca si ulterior, pe motiv medical, au ramas fara rezultat. Dupa ce acestia au reusit sa obtina repatrierea, cu sprijinul Autoritatilor Romane, companiile de crewing implicate, in deplina cunostinta de cauza, le-au furnizat armatorilor greci alti trei ofiteri romani, carora li s-a spus ca totul este perfect la nava, ascunzand faptul ca nava este sub arest, si garantand pentru plata salariilor lor, iar despre cei trei ofiteri care tocmai se debarcasera li s-a spus ca au facut scandal din reavointa, si pe nedrept, ca le-au facut probleme lor, ca agentii de crewing, si ca in viitor vor avea probleme cu angajarea. In prezent, toti membrii de echipaj amintiti , precum si comandantul navei, dl Parvu George, îmbarcat la data de 13 Iunie 2013, prin intermediul agentiei de crewing Primera Maritime, Constanta am facut cereri de repatriere imediata si de plata a drepturilor salariale care ni se cuvin, atat catre WEM LINES, cat si catre UNIVAN, neprimind insa nici un raspuns favorabil. Avem nevoie sa angajam cat mai urgent un avocat care sa ne reprezinte in instanta. Nava este ancorata in rada portului, iar dreptul echipajului de a i se asigura accesul la tarm este incalcat, compania neasigurandu-ne posibilitatea de a ajunge la tarm, noi fiind izolati total de aproape 3 luni. Ne este dificil sa incercam sa gasim un avocat. De asemenea, noi nu dispunem de bani cash, intrucat Compania nu ne-a alocat bani cash la bordul navei. Ne vedem astfel pusi in situatia de a nu putea beneficia de asistenta juridica. In momentul de fata, Ofiterii de punte si electricianul isi fac in continuare carturile si isi indeplinesc atributiunile la bordul navei.Va rugam sa ne oferiti ajutorul si asistenta juridica in vederea repatrierii urgente si a platii salariilor cuvenite.Dan Claudiu, Chief Officer, Tonu Bogdan, 2nd Officer, Neicu Constantin, 3rd Officer, Danilet Sorin Dorin, Electrician.

CHERA CONSTANTIN, fost director al Muzeului de Istorie Naţională şi Arheologie Constanţa(MINAC)  în sarcina căruia s-a reţinut infracţiunea de abuz în serviciu contra intereselor publice și LUNGU VIRGIL, fost director al Direcţiei Judeţene pentru Cultură, Culte şi Patrimoniu Cultural Naţional (DJCCPCN)  în sarcina căruia s-a reţinut infracțiunea de conflict de interese în formă continuată și infracțiunea prevăzută de art. 11 alin 1 din Legea 78/2000 și anume „fapta persoanei care, în virtutea funcţiei, a atribuţiei ori a însărcinării primite, are sarcina de a supraveghea şi de a controla un agent economic privat, de a înlesni efectuarea unor activităţi comerciale, dacă fapta este de natură a-i aduce direct sau indirect foloase necuvenite”.

În rechizitoriul întocmit, procurorii au reţinut următoarea stare de fapt:
În luna noiembrie a anului 2008, în calitate de director al Muzeului de Istorie Naţională şi Arheologie Constanţa, inculpatul Chera Constantin a refuzat, în mod nejustificat, încheierea unui contract ce avea ca obiect supravegherea şi cercetarea arheologică pe traseul lucrărilor la Autostrada A2 şi la centura ocolitoare a municipiului Constanţa, direct cu beneficiarul acestor servicii, împrejurare care a produs un prejudiciu patrimoniului muzeului de 4.406.056,11 lei.
Inculpatul Chera Constantin a permis însă ca o altă persoană juridică, respectiv SC Deprom SRL, să se interpună şi să încheie contractul. În acest mod, Muzeul de Istorie Naţională şi Arheologie Constanţa a devenit prestator de servicii în beneficiul societăţii comerciale menţionate, primind, în cadrul acestor relaţii contractuale, sume inferioare celor pe care le-ar fi dobândit dacă ar fi contractat direct cu beneficiarul lucrărilor prestate.
Inculpatul Lungu Virgil, şef al Direcţiei Judeţene pentru Cultură, Culte şi Patrimoniu Cultural Naţional (D.J.C.C.P.C.N.) Constanţa, a înlesnit efectuarea unor activităţi comerciale de către SC Deprom SRL, societate asupra căreia avea atribuţii de control, atât sub aspectul activităţii prestate în domeniul arheologiei, cât şi sub aspectul încasării şi virării timbrului monumentelor istorice datorat din activitatea de librărie.
Astfel, inculpatul Lungu Virgil a făcut recomandări scrise şi verbale persoanelor interesate de încheierea de contracte de supraveghere arheologică, cercetare arheologică şi conservare primară cu SC Deprom SRL, a întocmit, a semnat şi a afişat o lungă perioadă de timp, în interiorul sediului D.J.C.C.P.C.N. Constanţa, pe uşa compartimentului care elibera avize, un înscris prin care comunica terţilor împrejurarea că SC Deprom SRL efectuează lucrări de cercetare şi supraveghere arheologică.
Totodată, în perioada 08.06.2010 – 09.12.2011, inculpatul Lungu Virgil, în calitate de director executiv al DJCCPCN Constanţa, a emis mai multe certificate de descărcare de sarcină arheologică (14 acte materiale), în baza rapoartelor de cercetare arheologică întocmite de Muzeul Naţional de Istorie şi Arheologie Constanţa, unitate la care era angajat în acelaşi timp. În temeiul acestor acte s-a realizat un folos material în favoarea muzeului care presta activităţile de cercetare în baza unor contracte încheiate cu beneficiarii.

Casa de Cultură Cernavodă se pregăteşte de startul celei de a XXXII-a ediţie a Festivalului Internaţional de Muzică Corală „I.D.Chirescu”. Scena sălii de spectacole va reuni în acest an 13 ansambluri corale consacrate, din toate colţurile ţării, dar şi de peste hotare. Artişii vor aduce în prim plan, în acest sfârşit de săptămână, muzica laică şi cea religioasă, dar şi un omagiu marelui muzician dobrogean I.D. Chirescu (1889-1980). Evenimentul va debuta Sâmbătă, orele 16:00, odată cu secţiunea Laică, în sala de spectacole a Casei de Cultură, iar Duminică orele 15:00, va continua secţiunea Religioasă, care va fi strămutată în lăcaşul de cult „Biserica Sfinţii Împăraţi Constantin şi Elena”. Invitaţi de onoare ai evenimentului vor fi membrii ansamblului coral Cernomorski Zvutsi din Balchik, Bulgaria, oraş înfrăţit cu Cernavodă la începutul lunii iulie 2014. Fraţii bulgari participă pentru a doua oară la festivalul I.D.Chirescu, după ce ansamblul coral cernavodean a participat  în această vară la festivalul coral de la Balchik. Alături de ansamblurile de seamă, va urca pe scenă  şi Corul „I.D.Chirescu”, reprezentant al oraşului Cernavodă în nenumărate festivaluri în ţară şi străinătate. Ansamblul a împlinit anul acesta 118 ani de activitate muzicală, şi poartă cu mândrie, chiar şi în prezent, numele marelui compozitor. Formaţia corală a fost fondată pe 14 septembrie 1895, de către părintele Dimitrie Chirescu, care a predat bagheta dirijorală fiului său Ioan, viitor compozitor muzical. Festivalul a fost fondat în 1981, după un an de la trecerea în nefiinţă a mareului muzician, iar ediţiile sale au fost neîntrerupte în fiecare an. În prezent, evenimentul a obţinut notorietate în lumea muzicii corale internaţionale, în urma relaţiilor de reciprocitate culturală menţinute de-a lungul timpului, între oraşul Cernavodă şi localităţile înfrăţite din ţară şi străinătate.